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| 13/07/2012 | 5 Comentarios
EL CHIP DE LA GASOLINA
A Miraflores no se le ocurre otra manera de frenar el contrabando de gasolina (o de castigar a los zulianos) que inventar un sistema de control de venta de combustible que ha traído colas, no solamente en las estaciones de servicios. He aquí las claves de este engorroso asunto
Chip en bombas
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1 Gasolina barata. Es sabido que la venezolana es la gasolina más barata del mundo. Su costo es inferior al de un caramelo. Desde 1996, durante el gobierno de Rafael Caldera, el precio del combustible se ha mantenido entre los más bajos a nivel mundial, para finalmente llegar a nuestros días a Bs  F 0,097 por litro, unos us$ 0,14. Dado a los acontecimientos del Caracazo en 1989, originados por el aumento del líquido, el tema del incremento ha sido un tabú.

2 Contrabando. Debido a esta peculiaridad, contrabandistas y comerciantes inescrupulosos transportan el combustible a Colombia, país que ocupa el cuarto lugar mundial entre las naciones con la gasolina más cara. Actualmente el precio del líquido en el territorio vecino se consigue, dependiendo de la región, hasta en 8.708,30 pesos, lo que equivale a unos 5$. En un trabajo realizado para El Nacional, Andrés Rojas afirma que al menos 13.600 barriles de gasolina parten diariamente como contrabando desde 8 estados de Venezuela, no sólo por vía terrestre, sino también marítima.

3 Hecha la ley, hecha la trampa. Desde el 2011, el gobierno nacional comenzó a aplicar el mecanismo de chips a cada vehículo, con el fin de llevar un control sobre la frecuencia con que un automóvil es abastecido y de esta manera controlar el contrabando de gasolina. Un año después el tema vuelve a ser polémica,  luego  de que el Ejecutivo intensificara esfuerzos por colocar dispositivo identificado en el estado Zulia. Según los críticos de esta medida, la implantación del chip no resuelve el problema porque no enfrenta directamente al contrabandista. Efraín Achkar, secretario ejecutivo del Movimiento Progresista de Venezuela (MPV), aseguró que la extracción ilegal del combustible no es un problema provocado por la población, sino que es un negocio de los militares que resguardan la frontera y funcionarios de PDVSA.

4 Un mal negocio. El antiguo directivo de Pdvsa, José Toro Hardy, señala que la gasolina que se consume en Venezuela es, mayormente, adquirida en el exterior, ya que las refinerías venezolanas no están produciendo los volúmenes requeridos por razones de paradas no programadas a causa de la falta de mantenimiento. Hardy, asegura que lo más grave de no realizar mantenimiento a las plantas de craqueo catalítico, que es donde se produce la nafta y otros productos medianos para la elaboración de la gasolina, es que provocan el mal funcionamiento, y como consecuencia se importa gasolina, al extremo de transformarnos en el primer Estado comprador del combustible a los Estados Unidos.

5 El genio del chip. El diputado y candidato a la gobernación del Zulia, Francisco Arias Cárdenas asegura que "El chip es obligatorio, así contribuimos a evitar el contrabando por parte de los "bachaqueros". Es un trabajo entre el Gobierno, La Fuerza Armada Nacional Bolivariana, con la colaboración del pueblo"

6 La experiencia en Táchira. El 40% del contrabando se concentra en Táchira. La implementación del chip no representó la solución del problema en el estado, sino que obligó a los comerciantes ilegales a crear una especie de “mercado paralelo” conocido como el “micropimpineo”, que consiste en transportar el  líquido en tobos, que a diferencia de antes del dispositivo, ahora lo hacen a pie o en bicicleta. La mecánica es la misma, pasarle algo al guardia que está en la frontera para que les ceda el paso hasta el vecino país. 

 7 La región petrolera. Es absurdo que un estado petrolero como el Zulia tenga que pasar por un proceso de racionamiento, por negarse a la colocación del chip. La diputada Nora Bracho, por UNT considera que el tema del contrabando es oscuro, “el gobierno nacional sabe muy bien quienes son los contrabandistas en el estado, para que el castigo se extienda a justos por pecadores”. Pero de esto no entiende los que viven en Miraflores. Desde marzo, sólo se han regularizado 10 mil vehículos de los 750 mil que se estima circulan en la región. La lentitud del proceso llevó a la Central Única de Transporte del Zulia a decretar la semana pasada hora cero en el territorio.

8 Protesta zuliana. Para la gran mayoría de los zulianos, no cabe duda de que la aplicación de este instrumento de control no persigue otro fin que castigar la rebeldía de quienes se han opuesto al centralismo dirigido desde Caracas, por lo que una serie de manifestaciones se han desencadenado en el estado. Ayer, sindicalistas, ciudadanos y dirigentes políticos llegaron a las puertas del Menpet montados en burros, para exigir la eliminación del chip. Juan Carlos Fernández, por UNT  dijo que el acto representaba parte de la molestia de la gente que no quiere aceptar que los tilden a todos como contrabandistas,” los zulianos somos gente decente y honesta. Y este gobierno no es capas de controlar a los contrabandistas”. Afirmó que continuarán en la calle para evitar la imposición del Tag.

9 Pablo Pérez dice Al igual que cualquier persona con dos dedos de frente, el gobernador del Zulia indica que el chip no es la medida para acabar con el contrabando de gasolina. “Que las autoridades digan cuáles son las mafias del tráfico de gasolina y que le caigan encima a esas mafias, pero nadie quiere ponerle la cascabel al gato”.

10 Propuesta Capriles: Para el candidato opositor, la implementación del chip es una “gran mentira”, por lo que prometió eliminar la medida en lo que llegue a Miraflores. Capriles Radonski criticó que mientras el Gobierno "regala" el petróleo a otros países, somete a los  zulianos y tachirenses con un dispositivo para abastecerse de gasolina

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